Новости Деловой Авиации
Компания Volocopter уверена, что по-прежнему движется к получению разрешения регулирующих органов для своего eVTOL VoloXPro к концу этого года в категории EASA лёгких спортивных воздушных судов. Немецкая компания стремится вывести на рынок «упрощённую» версию своего eVTOL, одновременно добиваясь полной сертификации двухместного летательного аппарата VoloCity.
Компания Horizon Aircraft объявила о ряде изменений в конструкции своего гибридно-электрического самолёта с вертикальным взлётом и посадкой Cavorite X7 в связи с началом производства первого полномасштабного прототипа, лётные испытания которого планируется начать в следующем году. Канадская компания опубликовала обновление программы 21 января, через неделю после сообщения об увеличении инвестиций до более чем 24 млн канадских долларов для поддержки запланированных работ в 2026 году.
Руководители Pilatus Aircraft, а также представители аэропорта и местные власти заложили первый камень в строительство производственного комплекса площадью 6500 кв.м. в международном аэропорту Сарасота-Брадентон (KSRQ). Открытие запланировано на четвертый квартал 2027 года.
Рынок бизнес-авиации неуклонно растет – в настоящее время его объём оценивается в $17,67 млрд, а к 2031 году, по прогнозам, достигнет $25,79 млрд. В 2025 году было выполнено 3.878.836 рейсов частных джетов, что на 4,6% больше, чем в 2024 году.
Bombardier объявила о получении сертификата EASA для новейшего Global 8000. Это произошло после сертификации типа, полученной от Transport Canada 5 ноября 2025 года, и сертификации Федерального управления гражданской авиации США (FAA) 19 декабря 2025 года.
Запланированное на этот год судебное разбирательство больше не требуется, поскольку компании Honeywell и Flexjet урегулировали иск последней по поводу расходов и задержек, связанных с соглашением о техническом обслуживании двигателей Honeywell, которыми оснащены самолёты Flexjet. По данным Flexjet, сумма урегулирования превышает $1 млрд.
WINGX: Трафик на ВЭФ вырос на 4% на фоне стабильной мировой активности;
«Гренландские пошлины» угрожают авиационной отрасли;
Мнение эксперта: потрясения на рынке бизнес-авиации – адаптация к новой реальности;
Почему ИИ не может справиться с задачами в сфере чартерных рейсов.
Компания Duncan Aviation представила пересмотренную структуру ценообразования на ремонт и замену компонентов, включая многоуровневую модель для повышения предсказуемости затрат для операторов. Компания заявила, что обновленная модель привязана к прогнозируемым потребностям в запчастях и построена на основе трёх уровней обслуживания.
В отрасли появилось множество компаний, обещающих «исправить» ситуацию с чартерными рейсами. Большинство из них сосредоточены на одной и той же идее: мгновенное ценообразование, доступность в режиме реального времени, бронирование в один клик. И почти все они недооценивают одно и то же – то, как эта отрасль работает на самом деле. Это не критика технологий. Искусственный интеллект – мощный инструмент. Но когда его применяют без понимания структуры рынка, он не упрощает сложность, а вступает с ней в конфликт, пишет в Corporate Jet Investor Джеффри Рейс, основатель и генеральный директор MyFlight Advisor.
Немецкий чартерный оператор VistaJet GmbH, входящий в состав Vista Global, получил подтверждение о продлении статуса Wyvern Wingman. Повторная сертификация состоялась в декабре. Компания Vista Global обслуживает клиентов по всему миру через свои бренды VistaJet и XO.
Компания Wheels Up объявила о рекордном количестве дней работы без отмен рейсов – 14 дней подряд в начале 2026 года (каждый день выполнено 100% рейсов), а также о шести днях с безупречным выполнением рейсов в пиковый период декабрьских праздников. Компания также заявила, что выполняет 99% своих рейсов без длительных (более трёх часов) задержек.
Согласно еженедельному обзору WINGX Business Aviation Bulletin, на третьей неделе 2026 года (12-18 января) трафик бизнес-джетов во всём мире составил 66445 рейсов, что на 2% больше, чем за ту же неделю прошлого года, и примерно на 1100 рейсов больше. За последние четыре недели (с 52-й недели 2025 года по 3-ю неделю 2026 года) мировая активность показала рост на 4% в годовом исчислении, сохраняя устойчивые тенденции 2025 года по сравнению с 2024 годом. С начала года активность бизнес-джетов выросла на 3% по сравнению с первыми 18 днями 2025 года.
Немецкая FAI пополнила свой флот самолётом Bombardier Global 6000. Этот бизнес-джет стал шестым Global Express для FAI и увеличил общий парк компании до 17 воздушных судов. Самолёт будет доступен для чартерных рейсов с середины февраля 2026 года.
Компания FlightSafety International получила сертификат Европейского агентства по безопасности полётов (EASA) и Управления гражданской авиации Великобритании (CFA) для своего полнопилотажного тренажёра Gulfstream G700, расположенного в учебном центре компании в Фарнборо.
Недавно получив сертификат эксплуатанта, турецкая Plures Jet сделала важный шаг на пути к цифровой трансформации, приняв решение управлять лётной деятельностью, качеством и безопасностью полностью с помощью программных решений SAFEJETS. Внедрение SAFEJETS FTL и SAFEJETS MS позволило компании интегрировать операционные и управленческие процессы в единую структуру.
Базирующаяся в Вайоминге компания Valiair, занимающаяся управлением авиационными трастами, приобрела Southern Aircraft Consultancy Inc (SACI), компанию, оказавшуюся в центре внимания Федерального управления гражданской авиации США на прошлой неделе.
Предложенное президентом Трампом введение дополнительных тарифов для стран, выступающих против его плана по захвату Гренландии, может нанести ущерб американской деловой авиации.
Новое исследование британской аналитической компании ID TechEx прогнозирует, что мировой рынок экологически чистого авиационного топлива (SAF) может достичь $50 млрд в течение следующего десятилетия. Производственные мощности по выпуску возобновляемого дизельного топлива и SAF, тесно связанные между собой с точки зрения переработки, могут превысить 67 млн тонн в год к 2036 году, говорится в исследовании.
Компания Beyond Aero завершила первые испытания своего водородно-электрического бизнес-джета BYA-1 в аэродинамической трубе, приближаясь к завершению предварительного этапа проектирования. 19 января французский стартап сообщил, что тесты модели в масштабе 1:8 проводились осенью 2025 года в течение пяти недель в немецко-голландской аэродинамической трубе для низкоскоростных испытаний в Маркнессе (Нидерланды).
ExecuJet MRO Services Belgium, дочерняя компания Dassault Aviation, получила одобрение FAA на проведение линейного обслуживания, поддержки AOG и базового технического обслуживания деловых самолётов, зарегистрированных в США. Это разрешение дополняет существующую сертификацию компании Part 145 EASA, расширяя её международные сертификаты.
